Nemačka od juga do severa / deo drugi

Drezden se, iskren da budem, nikada nije nalazio na mojoj listi mesta koja moram posetiti tokom života, ali sam nakon kraćeg istraživanja po blogovima i forumima shvatio da ga nije loše dodati kao usputnu stanicu tokom ove naše avanture po Nemačkoj. Ono što me je zapravo privuklo ka toj strani je most BASTEI, brutalno građevinsko delo koje spaja visoko izdignute stene isklesane od strane prirode, neke visine i do 190 metara. Ulaz se na most ne naplaćuje, a iz Drezdena se vrlo lako može organizovati jednodnevni izlet tokom cele godine. Početkom devetnaestog veka na ovom mestu je prvobitno izgrađen drveni most, da bi ubrzo zatim bio zamenjen trajnim kamenim koji i dan danas spaja stenovite formacije ali i omogućava nesvakidašnji pogled na okolinu i dobar deo Saksonije. Ova građevina zapravo nikada, od svog nastanka, nije služila u nekakve druge svrhe osim turističke. Godišnje ovim mostom prošeta 1.5 miliona ljudi. Zasigurno ću biti jedan u moru njih. Nedaleko od mosta nalaze se ostaci starog srednjovekovnog zamka, zapravo samo temelji jer je bio izgrađen od drveta. O njemu se ne zna mnogo te ga lokalci nazivaju samo – ruševina.

Kada se drugog dana probudite u centru grada, željni da od istog dobijete što više, ne zaboravite da pored istorijskog centra bacite oko i svoj korak na novij, alternativniji deo grada – Nojštat. Barokna arhitektura centralnog dela grada zahtevaće od vas barem jedan celi dan pešačenja i uživanja. Veći deo zapravo i nije toliko star, jer je tokom Drugog svetskog rata DREZDEN bio devastiran, ali se ubrzo kao Feniks izdigao iz pepela u istom ruhu. Ono što sam ja pronašao a i vama preporučujem je obilazak jedne od najpoznatijih opera na svetu, Frauenkirche – najpoznatiju crkvu Drezdena iz XVIII veka, koja je pored ostalog bila srušena tokom rata, a ponovo izgrađena i završena tek 2005. godine. Naravno po nacrtu nekadašnjeg izgleda. Palata Zwinger jedna je od najvažnijih građevina baroknog perioda u Nemačkoj ali i najlepše mesto za šetnju zbog svojih bašti u sklopu kompleksa. Da li ću ponovo biti dosadan sa svojim stavom o besciljnom lutanju ulicama gradskog jezgra? Hoću. Slučajne zgrade, kaldrme i ljudi su oduvek bili najbolji način da doživite destinaciju. Nije previše strano niti retko da se na nemačkim ulicama može čuti muzika, pa čak i ona koju ne komponuju niti stvaraju ljudi. Kada krene kiša, sistem odvoda i oluka na jednoj zgradi Drezdena pretvara se u simpatični šarenoliki muzički instrument. Sve padavine vam možda zvuče identično, ali simfonije koje nastaju tokom kiša, imaju svaka svoju posebnost. Posebna je dakako i japanska kamelija, čuvena biljka, vrlo retka u Evropi, koju su botaničari još 1776. doneli na evropski kontinent. Nekoliko godina kasnije, u zamku Pillnitz nadomak Drezdena, zasađena je ova jako osetljiva biljka koja na tom mestu živi i dan danas, iako joj život tokom istorije nije uvek bio baš najsjajniji. Prvih nekoliko oštrih zima, na koje lepotica nije navikla, preživela je umotavanjem u slamu, prekrivače i prostirke. Ubrzo su morali da preduzmu dodatne mere tokom zime te su svake godine pred niske temperature podizali drvenu “kuću” koja je uspešno svoj posao obavljala stotinak godina. Sto prve se nažalost kućerak zapalio a Kamelija je jedva izvukla živu glavu. Iako su joj prognozirali da neće preživeti, tog proleća je cvetala više nego ikada. Staklena kupola, njen konačno adekvatni smeštaj danas zajedno sa njom krasi ovaj park. Svake godine u proleće, kada se krošnja oslobodi staklenog štita, prekrije je jedan drugačiji – sa više od 35 hiljada ruža.

Za Berlin, našu narednu stanicu, ne bih znao šta da preterano kažem, osim da je to grad u kojem bih živeo, u koji sam se zaljubio već tokom raznih priča o njemu, pre moje prve posete. Što je kasnije eskaliralo pri susretu. Desila se ljubav na prvi pogled sa njegovom arhitekturom, trotoarima i izlozima, atmosferom i energijom, ljudima i napuštenim zgradama. Papirićima na ulici, ukusnim odevanjem i manje ukusnom hranom. Čak i snegom koji je u tom trenutku padao. Dva puta sam do sada posetio BERLIN, oba puta tokom zime te nešto razmišljam koliko li ću tek samo odlepiti kada vremenski uslovi budu povoljniji, a dan bude trajao do snova. Elem, ovaj grad ili zavolite ili ne, drugačiji je od svih evropiskih gradova, nema centar, nema ograničenja, ima jedan od najboljih sistema javnog prevoza, brdo zelenila, klubova, muzeja i slobodu koja se pri svakom uzdahu u vazduhu oseća. Na svežem vazduhu možete uživati u jednoj od najvećih uličnih galerija. Na najdužem delu berlinskog zida koji je preostao, davne 1990. razni umetnici ostavili su svoj trag i društvena dešavanja tog perioda pretočili u slike. Iza jednog od zidova nalazi se posleratna kućica sa suvenirima, gde smo za evro, dva, dobili nekadašnji pečat u pasošu. Pečat koji su svi dobijali pri prelasku iz istočnog u zapadni Berlin. Obećali su nam da nećemo imati problema, i nismo. Ovaj grad je raj za one koji vole urbanu, alternativnu kulturu, umetnost, muziku. Neću reći Meka za hipstere, jer u tom krugu nas nema, iako mnogi svetski vodiči dodeljuju baš takvu titulu. Sinonim mu je pak definitno TV toranj, koji se svakome nacrta pred očima na samu pomisao na glavni grad Nemačke. Muzeji, muzeji muzeji, celo jedno ostvro posvećeno je njima. Neću ih nabrajati, svi su dobri. Brandenburška kapija, ostaci izloglašenog zida širom grada, stakleni krov Rajhstaga, sedišta Bundestaga. I ostale nemačke reči. Pregršt je lokacija koje još uvek nisam obišao, iskreno razmišljam se da li da vam otkrijem one najpoželjnije, jer postoji bojazan da ćete pre mene stići tamo. To bi bilo nedopustivo. Da li ste znali da se na obodu Berlina nalazi bivša američka špijunska stanica – apsolutno napuštena, i apsolutno predivna? Barem za nas koji volimo napuštena mesta. Da li ste nekada sanjali o pikniku ili roštiljanju na aeordromskoj pisti za poletanje i sletanje? Ok, nisam ni ja sanjao ali zvuči kao nešto što se može godinama prepričavati. Stari aerodrom Tempelhof danas je gradski park. Od mene dosta, neću vam ništa više otkrivati, sledeće godine idemo zajedno za Berlin kada ćemo uživo istumbati spisak.

Nakolin nekoliko stotina pređenih kilometara, na putu ka Libeku, usidrujemo se u pristanište mestašca SELIN, nemačkog bisera Baltičkog mora. Biserom su ga prozvali još krajem devetnaestog veka kada je nastala ulica koja kroz grad vodi ka pristaništu, a u koju su se tada sjatile arhitekte iz celog sveta ne bi li napravili što velelpnije kuće za bogate. Glavni fokus dizajna bio je “mediteranski” osećaj, dok su se tokom realizacije mešali razni lokalni stilovi. Samo pristanište koje je inače bilo centar zbivanja tokom letnjih meseci, menjalo je svoj izgled tokom istorije, pre svega zbog morskih oluja sa severa i ledenih nanosa koji su ga nekoliko puta rušili. Istina je, nije me u prvi mah privkla ta drvena konstrukcija, nestvarni pogled ka Baltičkom moru ili “fensi” restoran. U pitanju je ova metalna naprava, koja liči na podmornicu, leteći objekat, neindetifikovano telo koje žudi za istragom. A taj istraživač sam ja.

Oduvek su me privlačili severnjački gradovi na moru, ni sam nisam siguran koji je razlog, verujem da je zbog arhitekture i nepreglednih peščanih plaža. Zapravo, ovo drugo je verovatno samo slika u mojoj glavi, ali sav taj pesak iz mojih očekivanjima kompenzovaće kolači od marcipana, koji su prava poslastica u ovom delu Nemačke. Arhitektonska poslastica Libeka je njegova kapija iz XV veka koja je nekada predstavljala središte srednjovekovnog grada, danas pleni poglede turista, dok u njoj stanuje istorijski muzej grada. Svojim izgledom popunjava sve prezentacije i turističke reklame ovog severnog kolačića. Možda ne najlepša, ali se u Libeku nalazi gradska kuća sa najčudnijom arhitekturom u Nemačkoj, prelepe crkve, kao i bolnica Heiligen-Geist iz XIII veka, koja je prvobitno bila namenjena svim siromašnim pacijentima. Kao jedna od prvih socijalnih ustanova na svetu, kasnije menja namenu u dom penzionera, da bi na kraju postala i ostala turistička atrakcija, posebno zanimljiva tokom zime zbog prazničnih marketa koji se održavaju. LIBEK je bio jedan od najvećih pomorskih centara kroz istoriju, o čemu i dalje govore razni spomenici i detalji koje možete sresti na ulicama i fasadama. Ukoliko budete imali priliku, zavirite u dvorišta skrivena između zgrada, iznenadih se na fotografijama koje sam istraživao koliko su ova mesta fotogenična i autentična po svemu sudeći. Da li sam već spomenuo marcipan? Zapamtite ime Niederegger, jer je upravo to mesto sa tradicijom dužom od 200 godina gde možete probati stoprocentni marcipan, uživatu u svim njegovim oblicima i ukusima, formama i dodacima. Nekoliko ih je u gradu, a kapiram da ću obići svaki. Praveći se iznova da ih srećem baš po prvi put te da moram probati sve. Moram probati Libek.

Za kraj ovog našeg putovanja ostavio sam HAMBURG, grad koji sam posetio kao jednodnevni izlet tokom boravka u Berlinu, a koji se čvrsto drži na listi ponovnih susreta u budućnosti. Budućnost se približava, dok krojim mapu onoga što se treba pojaviti pred očima i ostati zabeleženo kamerom. Tada je, tokom zime pre nekoliko godina, Hamburg bio prenaglašen, noć je brzo pala, a ono što smo uspeli da vidimo je činjenica da ovaj grad definitivno ima materijala za dužu priču. Ponovo ću reći, severnjačka arhitektura mi je pasija, a ovdašnji magacini koji su pretvoreni u stanove, su mi želja poneti ih sa sobom kući. Ogromna luka i šetalište. Karolinen, ponovo hipsterska četvrt sa sjajnim lokalima, buticima, umetničkim ćoškovima, nakinđurenim balkonima. Riblja pijaca je takođe kažu iskustvo za sebe, svake nedelje od 5 ili 6 izjutra traje ovaj spektakl. Ko voli da spava, ovo će biti nemoguća misija jer se sve završava već oko devetke, kao da se ništa nije ni dogodilo. Mislim da ću preskočiti. Ne volim miris ribe, nije do ustajanja. Tokom letnjih meseci ne propustite kupanje u Elbi i izležavanje na peščanoj plaži sa jednim od najboljih pogleda na luku. Elem, ne brinite, kažu da je voda bistra i ispravna za kupanje. Tunel je ispod reke, izgrađen da spoji dva kraja, nekadašnje radnike i radna mesta. Tu je i Reeperbahn – hamburški “red light district”. Pa ja zaista ništa nisam video od Hamburga. Odoh da se pakujem i u niskom startu čekam da ovaj virus prođe. Što preporučujem i vama.

Dok ne otputujemo, možete uživati u Nemačkoj na nekoliko načina:
Planirajte svoje putovanje iz svog doma!
Biciklističke ture po Nemačkoj! (možete gledati i sa 3D naočarima)
Nemačka noću!

Preporučujem da se prijavite na newsletter Turističke organizacije Nemačke kako bi prvi dobijali sve informacije, novosti i ponude vezane za turizam u ovoj zemlji.

U komentarima mi javite da li vam se dopada ovaj članak!
Do sledećih putovanja!
putriota.

Nemačka od juga do severa

Krenuo bih od juga ka severu, da za kraj uskočim u more, kao višnja u čokoladu.

Nemačka ima mnogo toga da ponudi, od zanimljivih pejzaža, dvoraca, srednjovekovnih gradića na rekama, jezerima, metropole i sela. Festivale i zabavu kakvu retko gde možete pronaći. Mesta za hedoniste, hipstere i bekpekere, bicikliste, planinare, nas instagramere. Neću obilaziti samo ona instagramična popularna mesta, već sve što mi nadražuje misli. Očekivanja. Hajde da na samom startu nagruvamo adrenalin i energiju do tačke pucanja.

Posetio sam EUROPA PARK pre nekoliko godina, čekao na taj momenat više od toga. Zavisnik sam od adrenalina, iako u većini slučajeva premrem od straha. Probijam i postavljam nove limite, a luna parkovi u tome igraju jako važnu ulogu. Jedan od najvećih takvih u Evropu je upravo ovaj na jugu Nemačke, na samoj granici sa Francuskom. Zaputili smo se tog dana isključivo zbog vožnji rolerkosterima. Ima li šta bolje? Slične uzbudljive trenutke kao tog dana mogu izborajti na prste. Sačekalo nas je sunce i trinaest ogromnih rolekostera. Hej, do tada sam toliko metalnih konstrukcija video samo na fotografijama i igricama koje sam bezdušno noćima igrao! Jurili smo od jednog do drugog, čekali u redovima, suzbijali strah, uživali u slobodi. Jedva sam pristao na najluđu vožnju, trebalo mi je malo ubeđivanja, ne krijem. Dok nismo dotakli najvišu tačku bučnih šina. Kada je krenulo nizbrdo, značenje te izreke izgubilo je značenje, osetio sam se živim više nego ikada. Sačekao sam još jednom red za tu istu vožnju. Sada čekam priliku da ponovo posetim Europa park.

Na putu ka simpatičnom gradiću na reci, o kojem ću pričati u narednom pasusu, svraćam do jednog od najšumovitijih delova Nemačke. Crna šuma zapravo nije baš mračna kao što zvuči, jako je popularna među turistima kako iz Nemčake tako i nas sa strane. Priroda u svojim kreacijama uvek ume da iznenadi, ali često i ljudska kreativnost i talenat. Iz predhodnog posta Urbanana ste mogli da zaključite da jako volim neobične građevine, moderne konstrukcije ravnih linija, industrijski momenat. Elem, linije su u ovom slučaju malo krivudave, ali ravno stižem do BAUMWIPFELPFAD parka (da li ste uspeli da izgovorite?), da ga tako nazovem. U pitanju je staza kroz šumu, među krošnjama drveća koja nudi jedno sasvim novo iskustvo i doživljaj prirodnih lepota, uz usputne informativne punktove koje prolazite a iz kojih možete svašta novo da naučite. Jako mi se dopadaju ovakvi projekti vidikovaca u prirodi te mi je žao što slični još uvek nisu zaživeli kod nas. Interesantni detalji koji svojim izgledom ali i namenom privlače turiste. Ja ću morati da čekiram. Nadisan svežeg vazduha, nastavljam dalje svojim putem.

Za Ninberg sam slušao priče kako je prelep te da ga obavezno treba posetiti tokom života. Ipak, opredelio sam se za manju verziju slatkoće. Znam, netipično za mene. U prvi mah, kada pogledate fotografiju, ovaj gradić ne izgleda sasvim stvarno. Više je kao bajkovita fikcija u kojoj su kućice različitih boja, a krovovi podjednako zanosni. ROTENBURG OB DER TAUBER. Istina je, treba ovaj naziv zapamititi. Rotenburg na nemačkom jeziku znači “crveni zamak” a ceo naziv mesta “crveni zamak iznad (reke) Tauber”. Ukoliko želite da uđete u grad, dočekuje vas četrdeset odbrambenih kula na čvrstim zidinama, koje, kao takve, stoje već stotinama godina. Tek kada njih savladamo, možemo uživati u drvenim prozorima šarmantnih kućica ispod kojih na suncu leškari cveće, mačke i poneki turista u bašti. Ako me pitate zbog čega je “crvendać” na mojoj listi – postoje mesta koja su jednostavno muzej na otvorenom, kod kojih nemam posebne pojedinačne lokacije koje želim da obiđem, već je ovo celina u žudim da se izgubim u potrazi za svojim skrovištima. Podrumima, prolazima i zaboravljenim trgovima. Nedaleko u prošlosti ove ulice su ljudi delili sa domaćim životinjama, s obzirom da su farme bile veoma popularne u ovom kraju. Danas, kako svake godine beleži skok broja turista, ova varoš ima najviše potencijala da postane pravi srednjovekovni tematski park. Pronađite u crkvi Svetog Jakoba oltarsku sliku staru 500 godina, ili mali božićni muzej na spratu jedne prodavnice suvenira. Prošetajte nizvodno uz reku Tauber do još starijeg sela Detvang koji krije još istorije. Ja ću izdvojiti dva dana za ovaj ciklus, zatim nastavljam ka još jednoj istorijsko – arhitektonskoj poslastici.

Potrudio bih se da u BAMBERG stignemo u zoru, dok grad još uvek spava. Tada ga možemo okupirati i imati samo i isključivo za sebe. Biti sebični putnik u ovom smislu nekada nije loše, samo zahteva mali trud, uglavnom onaj koji najviše ne volim tokom odmora (i van njega) – da se probudim rano. Još jedan ušuškani gradić ispresecan uskim ulicama i nagužvanim šarenim kućercima. Unakrsno postavljene drvene grede po fasadi je nešto najšarmantnije u arhitekturi što postoji. Svakako, najveću pažnju mi je privukla gradska kuća koja se nalazi na uskom ostrvcetu na reci, nekako nespretno stoji između dva dela grada. Kao da je i sama deo mosta. Priča o kojoj se ne zna sa sigurnošću da li je istina, govori o ljutim stanovnicima Bamberga koji su, nakon što je gradski Biskup odbio da im dodeli zemljište za izgradnju gradske kuće, učinili to na sredini reke, na šipovima i stubovima. O legendama se najbolje razglaba uz lokalno pivo.

Od onih sam putnika koje ne mrzi i nije im glupo da pređu određenu kilometražu isključivo zbog jedne atrakcije, nazovimo je crkvom, brvnarom, mostom ili pogledom. Čak i kada se pored nje ne nalazi više ništa spektakularno, ili pak ni ona u očima većine nije spektakularna. Ja sam zacrtao da jeste te da je vredna posete, kotrljam kola ka napred. Kažu, tvrdoglavo. KIRCHE IM SEE je ili drvena koliba ili drvena crkva, treće nije. Na internetu nisam uspeo da pronađem mnogo toga o njoj, verujem da je novijeg datuma. Ljubav na prvi pogled se dogodila kada sam je ugledao na instagram nalogu @germanytourism te sam je uz pomoć njihovog taga lokacije i gugl satelita jedva našao u šumama Nemačke. Možda nije vredno skretati radi nje, ali jezero, kamp, šuma i brana po kojoj mogu da se pentram, mogu da začine poduhvat. Reći ću samo da je instagramično, a svi to volimo.

Naredna šuma koju sam na putu do Drezdena posetio, nakon što sam u auto iznova spakovao sve svoje snove vrativši ih na planiranu rutu, je Rotehofbachtal. Ukoliko vam taj naziv išta znači. U njoj se krije po meni još jedna mnogo zanimljivija kućica, palata, umetničko delo na stubu. Ne izvire iz vode. Sagradio ju je izvesni vojvoda Ernest, tik uz svoje lovište, kao mesto za poslelovni odmor, ali i svoje ljubavne aktivnosti, kako se pričalo po užim krugovima. HERZOGSTUHL je imao tajni ulaz, iliti izlaz te se pretpostavlja da je ljubavni život vojvode bio i više no interesantan. Zvanična namena ove čudne građevine je bila – beg od svakodnevnog života. Tokom i nakon rata, kućerak je menjao namene i vlasnike, da bi na kraju ipak dospela u ruke opštine. Neobično zdanje, danas je turistička atrakcija za ovakvu gospodu kao što sam ja. Da li se pronalazite u tome?

Nastavak priče sledi u narednom tekstu, budite strpljivi.

Do tada uživajte u Nemačkoj sa bicikla ili tokom noći. Ukoliko imate 3D naočare, zabava je još veća!

Prijavite se na newsletter Turističke organizacije Nemačke i saznajte sve o destinacijama, najboljim ponudama, festivalima i događajima iz prve ruke!

Urbanana: malo drugačija Nemačka

Da li ste čuli možda za pojam “Urbanana”? Upravo tako, nešto kao urbana banana. Turistička organizacija Nemačke predstavlja “Urbanu banana republiku” koja nema nikakve veze sa našim lokalnim značenjem već predstavlja jednu turističku celinu koju je jako lako obići u jednom dahu, jer se lokacije nalaze jedna do druge a povezane su perfektno.

Zbog čega baš banana?
Ukoliko pogledate mapu Nemačke, na zapadu zemlje ugledaćete gusto naseljeno područje, gde su se gradovi Dortmund, Esen, Duisburg, Diseldorf i Keln skoro pa spojili, čineći jednu celinu. Sada, ako na istu tu mapu postavite bananu, prekrićete sve te gradove. Sva ova mesta sa svojim prigradskim naseljima formiraju jedno od najgušće naseljenih područja u Evropi, iliti oblik ove žute voćke. Odatle i simpatični naziv – Urbanana. Ceo koncept je napravljen tako da vam na jednom mestu pruži sve potrebne informacije i sprovede vas kroz ponudu ovog okruga, bilo da vas zanima umetnost i dizajn, festivali, hrana ili kupovina. Ja lično još uvek nisam posetio Urbananu, ali sam pripremio spisak gde bih to želeo da sa prijateljima iz Turističke organizacije Nemačke odem čim se putovanja ponovo vrate u normalu! Nadam se da ću i vama probuditi želju da neka od ovih mesta posetite.

Ono što mene posebno raduje u celoj ovoj voćkastoj priči je to da ponuda ne sadrži ona slatkasta mesta koja inače možete pronaći na svim portalima i forumima, top lokacije i slično, već skrivenija, neću reći i ona manje lepa, ali zasigurno ne tako poznata i našminkana mesta koja takođe, možda i u najvećoj meri, čine jedan grad i njegovo stanovništvo. Fokus je na kreativnim umovima koji doprinose razvoju i oblikovanju urbanih prostora. Tu su moderne ali i napuštene građevine, industrijska postrojenja, alternativni festivali, fabrike, jako zanimljivi primerci moderne arhitekture, brutalizam na delu, najsmeliji dizajn. Dobra hrana. Rekao bih raj na zemlji za putnike sličnih interesovanja sa mnom, koji pre svega vole i žude za neotkrivenim mestima alternativne turističke scene. Bacite pogled na njihovu instagram stranicu koju sam detaljno pretražio pre nego sam napisao ovaj tekst. Konstantno se borio da izbor lokacija suzim, jer niko ne voli kilometarske tekstove. Još jedan razlog da ućutim i pređem na ono zbog čega smo se okupili u ovolikom broju.

TIGAR & KORNJAČA
Tigar i kornjača te njihova čarobna planina umetnička je instalacija izgrađena 2011. u jednom od parkova Duisburga. Na prvi pogled izgleda kao šašavi rolerkoster, ali su zapravo u pitanju stepenice i staze za šetnju, koje bivaju sve zanimljivije za turiste, kako zbog pogleda koji se pruža sa viših delova, tako i zbog neobičnog izgleda i fotogeničnosti. Da ne kažem instagramičnosti. Ukoliko dobro pogledate sve fotografije, videćete da se stepenice nastavljaju ka vertikalnoj petlji kao kod najluđih vožnji u luna parku, gde biste da gravitacija ne postoji, završili naopačke. Nažalost, sila teže je prisutna.

RUDNIK UGLjA ZOLLVEREIN
Nekadašnje veliko industrijsko postrojenje, rudnik uglja u gradu Esenu, upisano je 2001. godine na Uneskovoj listi svetske baštine kao sidrište evropskog industijskog nasleđa. Rudnik je osnovan davne 1847. a aktivnosti su se odvijale do 1986. godine. Jedan deo koji je naknadno sagrađen smatra se arhitektonskim remek delom, čime je Zollverein stekao reputaciju “najlepšeg” rudnika na svetu! Kako ja samo ludujem za ovakvim mestima, pretražujem kadrove po instagramu i pripremam autfit za fotkanje, ljudi moji. Jako me podseća na neprevaziđenu avanturu u Černobilju, iako verujem da je ovde priča dosta mirnija, ali ne i dosadnija. Muzej koji se nalazi u sklopu industrijske zone nudi postavku sa više od šest hiljada eksponata koji prikazuju istoriju formiranja samog uglja ali i jednog od najvećih industrijskih regiona na svetu. Poslastica.

DISELDORF WEHRHAHN METRO LINIJA
Ukoliko ste ispratili moju oduševljenost metro stanicama tokom boravka u Stokholmu, znate da sam pre svega lud za železnicama u svakom obliku, a otkriće da i grad Diseldorf krije čarobno podezmlje pojačava moje nestrpljenje ka narednom putovanju. Da je umetnost u Diseldorfu duboko ukorenjena, u svakom smislu te reči, vidi se i po ovoj “Wehrhahn” metro liniji koju su zajedno projektovale arhitekte, umetnici, dizajneri i gradska uprava. Svaki vagon ovog voza će vas provesti kroz šest umetničkih dela, koliko je trenutno stanica na ovom potezu. Da se ja pitam, sišao bih na svakoj i propustio par narednih kompozicija. Sudeći po fotografijama, ovo je jedno svemirsko iskustvo, da ja vama kažem, ni nalik nečemu što sam do sada viđao po podzemnim železnicama. Vežite se, polećemo. Da mi je da to čujem.

FESTIVAL SVETLOSTI ESEN
Godinama unazad Esen je krajem oktobra i početkom novembra poznat po sve većem festivalu svetlosti, jednim od najboljih ove, u poslednje vreme, sve prisutnije popularne “zabave”. Prošle godine se na više od dvadeset lokacija u gradu moglo uživati u instalacijama i performansima, a posle Berlina, ovo je najpopularniji takav događaj u Nemačkoj. Čak je i ove godine održan u manjem obimu, na većim trgovima gde se moglo kontrolisati da ne dođe do gužve i bliskih kontakata među posetiocima. Znate da volim ekološke projekte i rešenja, a sva energija koja se koristi tokom ove nedelje šarenila proizvedena je iz obnovljivih izvora. Wow! Prisustvovao sam jednom sličnom spektaklu u Briselu, napravio kod kuće svoj, uz pomoć reflektora, red je da overim i ovaj u Banani.

VISEĆA ŽELEZNICA VUPERTAL
Koliko sam je samo puta pronalazio te ignorisao kako bih sačuvao sate koje bih proveo istraživajući sva moguća pitanja koja me zanimaju u vezi nje. Jeste, u pitanju je još jedna železnica, nesvakidašnja, goropadna a svojstveno ipak lepa. Čak nisam bio ni siguran u kom gradu se nalazi. Kao takva, najstarija je na svetu, a jedinstvena u Nemačkoj. Moja velika želja. Koliko sam puta ponovio tu rečenicu do sada? Interesantno je da je tvorac ovog projekta svoj rad prvobitno ponudio Minhenu, Berlinu i Varšavi, koji su ga ubrzo odbili. Nekako je pronašao svoj put do realizacije, spojivši tri manja grada koji su kasnije upravo izgradnjom ove železnice ubrzano rasli, da bi na kraju spojeni činili današnji Vupertal. Nisam siguran za vas, ali ja bih voleo da mi se ovi prizori svakog jutra pojavljuju ispred prozora dok ispijam prvu kafu. Ok, ne pijem kafu.

TETRAHEDRON BOTROP
Tetrahedron je zapravo jedan divovski skeletni komad geometrije koji služi kao najinteresantniji vidikovac u ovom delu Nemačke. Imao bih utisak kao da ulazim u nekakav leteći tanjir, spreman za putovanje kroz galaksiju. Što i ne zvuči loše, konačno bih imao ekskluzivu. Umesto toga, pred vama će kao na tanjiru biti posluženi kilometri pogleda, a zbog svoje visine od šezdeset metara, sa istih tih kilometara, konstrukcija je vidljiva kako prkosi okruženju. Mnogo je ovakvih arhitektonskih rešenja po Nemačkoj, što me dovodi u razmišljanje o razlozima zbog čega kod nas ne primenjuju malo smelije projekte u građevinarstvu i svakodnevnom urbanom prostoru. Nemci, svaka čast!

Verujem da ću tokom sledeće godine obići barem pedeset procenata lokacija koje sam naveo kao moje favorite u ovom tekstu. Naravno u isti mah i predstaviti vama kroz već poznate storije i fotografije na svom instagram profilu kao i na blogu. Ukoliko želite da izaberete svoje destinacije u Nemačkoj i pripremite spisak za niski start, posetite njihovu instagram stranicu ili pak (ukoliko ne volite industrijske centre kao ja) portal Turističke organizacije Nemačke koja nudi sve na jednom mestu. Prijavite se na njihov newsletter kako biste prvi dobijali na mejl sve novosti, ponude, najave događaja i izveštaje o destinacijama! Ja već jesam.

Kako do Minhena?

SRBIJA > MINHEN autobusom
Iz nekoliko gradova u Srbiji postoji autobuska linija do Minhena. Sve cene, red vožnje kao i samu kupovinu karata možete obaviti putem sajta AutobuskiPrevoz. Cena povratne karte iz Beograda iznosi 75 evra.

BEOGRAD > MEMINGEN > MINHEN (avion)
Iz Beograda do malog gradića Memingen leti kompanija WizzAir, aerodroma koji je od Minhena udaljen 115 kilometara. Na ovoj ruti, cene povratnih karata se kreću već od 45 evra (uračunate takse i mali kabinski prtljag – ranac, veći kabinski ili čekirani prtljag se doplaćuje. Sve cene imate na njihovom sajtu). Kako dalje doći do Minhena, imate u trećem pasusu ispod.

TEMIŠVAR > MEMINGEN > MINHEN (avion)
Iz Temišvara se takodje mogu naći jeftinije karte preko komapnije WizzAir, tako da ukoliko iz Beograda nisu dostupne jeftine, možete uvek proveriti koliko su iz Temišvara. Imajte na umu da uračunate i kombi prevoz (transfer) koji iz Beograda iznosi 15, iz Novog Sada 20 evra po smeru preko agencije Gea. Do Temišvara možete ići i kolima, te ih ostaviti na parkingu u sklopu aerodroma. Cene i uslove parkiranja možete pogledati na njihovom sajtu. Kako doći od aerodroma u Memingenu do grada Minhena imate u drugom pasusu ispod.

NIŠ > MEMINGEN > MINHEN (avion)
Za one kojima je Niš bliži od Beograda ali i ukoliko iz Beograda trenutno nema jeftinijih karata uvek ih možete pored Temišvara potražiti i iz Niša. Takodje, preko kompanije WizzAir. Povratne karte na ovoj ruti se kreću već od 30 evra gde su takse i mali ručni prtljag uračunati. Kombi prevoz Gea, do aerodroma Niš iz Beograda košta 25 evra povratna.

Memingen Aerodrom > Minhen
Sa aerodroma u Memingenu, postoji transfer autobus do grada Minhena – “Allgau Express“, gde se karte mogu kupiti i online po ceni od 15 evra po smeru. Put traje sat vremena i 25 minuta, i krajnja stanica je glavna železnička stanica u MInhenu. Druga opcija za transfer je ići vozom, s tim što na aerodromu ne postoji železnička stanica te ćete morati taksijem doći do nje (nešto manje od 10 evra po smeru). Ova opcija je dobra ukoliko imate voznu kartu, uzimate neke grupne karte za voz ili reginalne karte kojim možete obići više mesta i gradova. Sve cene karata možete proveriti na sajtu DB.

BlaBlaCar
Ukoliko ne idete svojim kolima, a prevoz kombijem vam je stresan, a ponekada je potrebno i čekati dosta na polaske, možete proveriti na sajtu BlaBlaCar da li neko već ide ka željenoj destinaciji u željeno vreme. Možete se prijaviti, putovati sa nekim i deliti troškove goriva. Sve cene koliko trebate da platite vozaču su unapred navedene. Takodje, ukoliko idete svojim kolima do aerodroma u Temišvaru, Beogradu ili NIšu, možete ponuditi svoju vožnju ostalima kako bi podelili troškove.

BEOGRAD > MINHEN (avion)
Do Minhena iz glavnog grada Srbije direktan let ima Lufthansa, gde se povratne karte mogu naći već od 120 evra. Od aerodroma u Minhenu do grada saobraćaju dve linije gradske železnice S1 i S8, gde je cena karte 11.60 evra u jednom smeru. Mapu gradske železnice, svih linija metroa možete pogledati ovde. Za cene prevoza po gradu i kako doći sa jednog kraja na drugi možete koristiti ovaj sajt. Taksi od terminala do centra grada košta oko 50 evra. Autobus na istoj ruti košta 11 evra u jednom smeru, ili 18 evra za povratnu kartu. Transfer autobusom izgleda na prvi mah jeftinije od voza ali nije ukoliko nastavljate svoj put gradskim prevozom, jer autobuska karta ne važi ukoliko presedate na metro i druge linije železnice.

BEOGRAD > BUDIMPEŠTA > MINHEN (kopnom)
Ukoliko imate vremena i volite vozove, iz Beograda (Novog Sada i ostalih gradova) se može stići do Minhena sa presedanjem u Budimpešti. Cena povratne karte na prvoj deonici je 26 evra (8 sati puta), dok je od glavnog grada Madjarske do krajnje destinacije cena od 58 evra naviše (rezervisati što ranije, najranije 90 dana pre puta) i put traje 7 sati.
Autobusom do Minhena iz Beograda i ostalih gradova možete kompanijom Panonija, gde povratna karta košta oko 100 evra. Ukoliko su vam blizu Vinkovci u HR, postoje jeftine karte za Minhen autobusom preko kompanije Črnja Tours, 38 evra povratna. Možete je kupiti i preko sajta GetByBus. Od Beograda do Vinkovaca možete vozom koji putuje za Zagreb.

Kako do Berlina?

SRBIJA > BERLIN autobusom od 135 evra povratna
Red vožnje, cene i kupovinu autobuskih karata do Berlina možete izvršiti putem sajta AutobuskiPrevoz.

BEOGRAD >>> BERLIN (avion)
Iz glavnog grada Srbije se do Berlina može doći sa aviokompanijama EasyJet, AirSerbia kao i Austrian Airlines. Najjeftinija varijanta je sa prvom navedenom, koja je inače niskobudžetni prevoznik. Povratne karte za jednu osobu se mogu naći već od 40 evra, koja uključuje ručni prtljag. Let traje 1 sat i 50 minuta, sleće se na aerodrom Tegel. Do grada saobraća javni prevoz (autobus) na svakih 6 do 10 minuta, gde karta u jednom smeru košta 2.80 evra. Taksi na ovoj relaciji košta oko 25 evra.
Pored EasyJet kompanije, direktan let na ovoj ruti ima i domaći prevoznik AirSerbia koja je malo skuplja sa kartama, recimo da se kreće od 170 evra naviše. Ukoliko imate malo više vremena i prihvatate presedanja, jeftiniju kartu možete naći i preko Austrian Airlines, negde od 140 evra naviše. Let sa presedanjem ukupno traje oko četiri sata. Sve navedene kompanije sleću na Tegel.

Cene javnog prevoza po Berlinu su: 
2.80e za jednu vožnju (90min)
1.70e za kratku vožnju (3 stanice metroom ili 6 autobusom i tramvajem)
7e dnevna karta za neograničen broj vožnji
30e za sedmodnevnu kartu za neograničen broj vožnji
19.90e grupna karta za petoro ljudi, dnevna

BEOGRAD > BUDIMPEŠTA > BERLIN (vozom)
Ukoliko više volite vozove od letenja i imate vremena, postoji vrlo jednostavna konekcija preko Budimpešte. Postoje dnevni i noćni direktni voz, cena sedišta ili kušet kola sa 6 ležajeva se kreće od 39 evra po smeru, odeljak sa 4 ležajeva od 59 evra, spavaća kola sa dva ležaja od 89 evra ili jednokrevetni kupe od 129 evra po smeru. Svoje karte možete rezervisati online na www.bahn.de Put traje oko jedanaest sati.
Od Beograda do Budimpešte saobraćaju vozovi po ceni od 26 evra za povratnu kartu. Iz Novog Sada 20 evra. Karte možete kupiti na železničkim stanicama. Put traje osam sati.

NIŠ >>> BERLIN
Iz Niša do Berlina postoji direktan let niskotarfnom kompanijom RyanAir. Cene karata mogu biti i od 10 evra po smeru, koje uključuju ručni prtljag u vidu ranca. Veći ručni prtljag, takozvani mali kofer se doplaćuje, čekirani prtljag takodje. RyanAir sleće na aerodrom Schönefeld udaljen od Niša letom koji traje oko dva sata. Od ovog aerodroma do grada možete stići vozom S9, cena karte u jednom smeru je 3.40 evra, a put traje oko 44 minuta. Taksi izmedju ove dve tačke košta oko 50 evra.

BEOGRAD > BUDIMPEŠTA > BERLIN (autobus)
Preko autobuske kompanije Flixbus možete rezervisati put sa presedanjem u glavnom gradu Mađarske. Trajanje puta je ukupno oko 22 sata, što uključuje i transfer čekanje u Budimpešti oko tri sata. Cene po smeru se kreću od 60 evra naviše.

pratite me na instagramu
#jerdomovinajesvet