Arača & Slano Kopovo

Mnogo je neotkrivenih dragulja po Srbiji koji čekaju da budu istraženi, sređeni, renovirani, restaurirani. Jedan od njih je Arača, ostaci srednjovekovne romaničke crkve, izgradjene u 13. veku na temeljima još starijeg zdanja. Vlasnike i posednike je menjala jako često, sve dok je turska vojska nije spalila 1551. te od tada nije obnovljena. Oko velelepnih zidina tokom srednjeg veka postojalo je naselje, koje je vreme sakrilo, stanovništvo je napustilo domove bežući od poreza, domovi su napustili zemlju. Crkva je tako ostala kao jedini vidljivi trag prošlosti.

Arača se nalazi na putu kada iz Novog Bečeja krenete prema Kikindi, prodjete skretanje za prirodni rezervat “Slano Kopovo” kome smo se kasnije vratili, te nakon još oko 5 minuta vožnje skrećete desno. Putokaz ne postoji već smo koristili isključivo google mape. Kada skrenete sa glavnog puta čeka vas makadam srednjeg kvaliteta. Kontura crkve se vidi već sa magistrale, ali kako se približavate crvena opeka prkosi suncu, upada u oči. Oko nje se nalazi mali šumarak, koji čuči u moru njiva kao kakva oaza. Leti, kada upeče sunce verujem da i jeste mala oaza za skriti se. Kako spoljašnost, tako je i unutrašnjost gradjevine zaista fascinantna, možete provesti najmanje sat vremena posmatrati sve detalje koji su odoleli, preživeli. Hvatati na fotografijama što bolji ugao. Zamišljati kako je sve izgledalo pre razaranja.

Medju drvećem imate i improvizovanu klupicu sa stočićem, tako da možete sesti i odmoriti, napraviti piknik ili samo uživati u prirodi. Posmatrati krave koje pasu na obližnjem pašnjaku, ili čisto prostranstvo ispred vas. Verujem da je tokom proleća i leta slika drugačija, u novembru je sve ogoljeno. Po koja bunika viri, nemojte je konzumirati. Nekoliko minuta pre nego smo krenuli dalje, stigao je još jedan auto, tako da ovo mesto baš i nije inkognito koliko izgleda u prvi mah. Ima još zaljubljenika u neotkriveno. Mi smo svoj auto ostavili malo dalje od crkve ne bi li prošetali, jer smo bili sa psima, ali ukoliko ne volite šetnju, imate parking i pored samog objekta. Ono što je dobro, celo područje je pod video nadzorom, osim unutrašnjosti crkve, što i ima posledice – ispisana imena, potpisi, grafiti. Ne u velikooj meri, ali postoje. Pre svega je važno naučiti decu na koji način se voli, a na koji mrzi sopstvena država.

Po povratku ka Novom Bečeju, kod putokaza za rezervat prirode “Slano Kopovo” skrećete levo, parking je odmah tu čim predjete prugu, kraj drvene strehe. Samo jezero nije baš blizu parkinga niti je jasno obeležen put kako stići do njega, tako da se uputite odatle peške prema Arači otprilike, preko livade.Ukoliko u jednom momentu vidite nekoliko tabli koje izranjaju iz trave, na pravom ste putu. Table označavaju predeo do koga mogu krave i ostale domaće životinje da se kreću i koriste livade za pašu. Mi smo koristili i google mape sa telefona kako bi lakše došli do cilja. Kao i kod njiva, novembar donosi nepregledno prostranstvo ispucale zemlje, koja vapi za vodim i čeka jesen i zimu. Onu pravu jesen. Kiša će vratiti život u ovaj kraj.

Slano Kopovo, jezero koje predstavlja paleomeandar reke Tise su ustvari dve depresije ispunjene vodom, jedna slanom, dok je druga slatkovodna. Obe isparavaju tokom leta tako da vodu možete zateći samo u kasnu jesen, zimu i početak proleća. Celo ovo područje obilije životinjiskim i biljnim svetom, predstavlja jedno od najvažnijih staništa barskih ptica u zemlji kao i važnu stanicu jesenjih migracija ptica sa severa Evrope ka Africi. Mi smo sreli nikoliko letača kao i nekoliko srndaća. Krave i pse. Prošetajte po sasušenom dnu, koliko vas noge ponesu, jer kraj se ne vidi. Po sredini stoji vodomerna tabla, suva, pokazuje kako bi trebalo biti. Uživali smo u oim živopisnim predelima nekoliko sati, bio je to jedan zanimljiv izlet koji preporučujem svima. Tokom, letnjih meseci kada dan duže traje, uz ove dve lokacije možete uvrstiti i Carsku baru koja je jako blizu.

Oba lokaliteta očekuju boljitak kojem se nadamo. Arača treba biti rekonstruisana, da dobije sjaj kakav je imala, dok Slano Kopovo treba dobiti navodljavanje iz kanala DTD, kako bi tokom cele godine imala zalihe vode a klimatske promene što manje uticale na život u ovoj oazi. Do sledećeg putovanja, pratite me na instagramu. Jer domovina je svet.

lokacija Arače
lokacija Slanog Kopova
više o Arači
više o Slanom Kopovu

Kako do Ženeve?

BEOGRAD > ŽENEVA (avion)
Iz Beograda do Ženeve direktne letove ima niskobudžetna kompanija EasyJet gde se povratne karte mogu naći već po ceni od 63 evra (uključene takse, kabinski prtljag, dok se čekirani prtljag doplaćuje). Ukoliko nema jeftinijih karata preko njih, možete uvek pogledati kompanije Austrian, Swiss i Lufthansu koje nude karte po cenama od 160 evra naviše. Sve tri kompanije nemaju direktan let već je presedanje u pitanju, ali se mogu naći jako dobre konekcije sa kratkim transferom.

Aerodrom Ženeva do grada
Ono što je zanimljivo, ukoliko dolazite avionom u ovaj grad, na aerodromu sa automatizovane mašine dobijate kartu za gradski prevoz u trajanju od 80 minuta poptuno besplatno. Automati se nalaze u holu gde preuzimate prtljag. Kartu možete koristiti za voz koji sa terminala vozi ka gradu, i dalje preći na autobus ili tramvaj, sve to naravno sa limitom od 80 minuta, što je generalno dovoljno. Takodje, ukoliko odsedate u nekom hotelu, hostelu ili kampu u Ženevi, od njih ćete dobiti besplatnu karticu za prevoz tokom celog svog boravka koju možete koristiti za sve tipove javnog prevoza, pa i brodiće. Samo je zatražite na recepciji pri dolasku. Taksi od aerodroma do grada košta oko 40 franaka.

SRBIJA > LOZANA > ŽENEVA (autobus)
Kompanija “Bogojević” ima polaske iz gradova u Srbiji za Lozanu svakog dana, gde je iz Beograda povratna karta 180 evra. Ostale gradove i cene iz kojih možete ići do Lozane možete pogledati na njihovom sajtu. Kartu je moguće kupiti i online. Regularna povratna karta od Lozane do Ženeve vozom je 40 evra, ali ukoliko ranije rezervišete karte preko sajta, za odredjeni voz u odredjeno vreme možete naći karte i po 5 evra po smeru. Takodje, možete koristiti sajt BlaBlaCar izmedju ova dva grada i podeliti vožnju i novac za gorivo sa nekim ko već ide u istom smeru. Uvek sam imao jako prijatna iksustva sa ovim vidom prevoza, ukoliko nemate profil, napravite ga, poretražite ko ide u željenom pravcu u vreme koje vam odgovara i pošaljite zahtev. Vidim da se cene kreću za ovu rutu već od 4 evra po smeru, što je jako jeftina opcija.

Na sajtu TRIP SAVVY možete naći dosta jeftinih opcija za restorane, jeftinu kupovinu, besplatne muzeje i atrakcije. Preporučujem da pogledate.

Možete me pratiti na instagramu, pitati za bilo kakav savet ili ponuditi isti 🙂

Kako do Praga?

BEOGRAD > PRAG (avion) već od 160EUR
Iz Beograda do Praga postoji direktan let kompanijom AirSerbia, ili sa presedanjem kompanijama Austrian i Lufthansa. Iako je presedanje u pitanju, letovi nisu mnogo duži od direktnog zbog jako kratke pauze kod presedanja. Povratne karte se obično mogu naći od 160 evra gde je Austrian najjeftiniji obično, te gla slede Lufthansa i AirSerbia. D svih sajtova ovih kompanija možete doći klikom na ime istih.

Aerodrom Prag > GRAD
Jedina konekcija sa gradom je autobus ili taksi. Postoji direktna linija sa terminala do glavne železničke stanice, u trajanju od 30 minuta, karte možete kupiti na šalteru u holu zgrade ili direktno kod vozača. Svi autobusi su označeni kao linija “AE“. Cena karte je oko 2.35 evra po smeru (plaćanje u krunama). Taksi od aerodroma do grada košta izmedju 12 i 19 evra u zavisnosti od lokacije gde idete. Dalje, od glavne stanice u Pragu možete nastaviti do željene adrese, cene gradskog prevoza možete pogledati ovde. Kurs je oko 26 kruna za 1 evro.

BEOGRAD/NOVI SAD > BUDIMPEŠTA > PRAG (vozom) već od 69EUR
Do glavnog grada Češke možete doći i vozom sa presedanjem u Budimpešti.  Iz Beograda voze Železnice Srbije, tri voza dnevno (07:20>16:04, 11:20>20:04 i 21:44 > 05:50), cena povratne karte je 26 evra. Voz stiže na stanicu “Keleti”. S obzirom da voz za Prag kreće sa druge stanice, “Nyugati” potrebno je preći gradskim prevozom ili taksije. Stanice su povezane metroom, linijom broj 2 ići do stanice “Deak Ter”, te tu preći na liniju 3 do stanice “Nyugati”. Cena karte je 1.10 evra. Taksi izmedju dve železničke stanice košta izmedju 5 i 10 evra. Železnice Češke imaju nekoliko polazaka dnevno na ruti do Praga, izmedju ostalog one koji odgovaraju dolascima iz Srbije: 07:41>14:07, 20:25>06:04. Ostale poslaske i informacije možete pogledati na njihovom sajtu. Cene se kreću od 20 evra po smeru.

BEOGRAD > BUDIMPEŠTA > PRAG (autobus) već od 80EUR
Preko kompanije FlixBus možete kupiti povratne karte do Praga sa presedanjem u Budimpešti po ceni već od 80 evra. U zavisnosti od pauze izmedju polazaka, putovanj traje izmedju 15 i 18 sati. Presedanje je na istoj stanici, nije potreban transfer.

BEOGRAD > BUDIMPEŠTA > PRAG (kombi + avion) već od 70EUR
Iz Budimpešte do Praga leti niskotarifna kompanija RyanAir, gde let traje sat vremena i deset minuta, a povratne karte se mogu naći već od 20 evra (uračunate takse i mali kabinski prtljag – ranac). Veći kabinski kao i čekirani prtljag se doplaćuju. Kojim danima lete kao i rezervacije karata se vrše na njihovom sajtu. Iz Beograda do aerodroma u Budimpešti najlakše možete doći kombi prevozom Gea. Cena povratne karte je 50 evra.

Kolima & BlaBlaCar
Beograd je od Praga udaljen 890 kilometara, putuje se preko Mađarske i Slovačke. Cene putarine do naše granice je 560 dinara u jednom smeru . Cene vinjeta Mađarska (9.25 evra za 7 dana, 15 evra za mesec), Slovačka (10 evra za 10 dana, 14 za mesec), Češka (12 evra za 10 dana, 17 evra za mesec). Ukoliko idete svojim kolima a imate mesta za još saputnika, možete uvek ponuditi vožnju na sajtu BlaBlaCar, te podeliti sa putnicima troškove puta. Takodje, ukoliko nemate auto, možete pronaći one koji nude vožnju na ovoj ruti i priključiti im se. Ja lično imam samo lepa iskustva sa ovim vidom transporta. Cene se kreću oko 30 evra po smeru.

Ukoliko imate bilo kakva pitanja, želite savet ili pomoć možete mi pisati na instagram profilu. A ako vam je sve jasno, onda je dovoljno da me zapratite 🙂
instagram.com/putriota

DOHA, Qatar

Doha, glavni grad države Katar, recimo nije baš “must see” destinacija ali je svakako dovoljno zanimljiva za pauzu između letova kompanijom Qatar Airways. U jednom od predhodnih postova sam spomenuo da ukoliko letite ovom kompanijom sa presedanjem u Dohi, oni će vam obezbediti besplatnu tranzitnu vizu, potrebno je samo aplicirati preko njihovog sajta. Dobija se za par radnih dana.

Let od Beograda do Dohe traje oko 5 sati, za razliku od Etihada kojim sam išao za Tokijo sa presedanjem u Abu Dabiju, hrana kao i zabavni sadržaj u avionu je oskudniji. Ekrani koji se nalaze iznad sedišta lošeg su kvaliteta, tako da praktično i ne možete gledati filmove koji se vrte tokom leta. Hrana nije loša, ali svakako, moje mišljenje je da je na letu Etihada od Beograda do Abu Dabija bila dosta bolja. Posada aviona je dosta ljubazna i obično uvek ima nekog ko priča srpski ili hrvatski jezik.

Kada izađete iz aviona, možete se upititi na pasošku kontrolu, lupiće vam pečat pomalo nezainteresovani, i eto van u Dohi. Naša stjuardesa nam je preporučila da uzmemo taksi umesto da koristimo gradski autobus, mada i po forumima možete naći da je korišćenje javnog prevoza u Dohi pomalo komplikovano. Kada izađete sa kontrole, sa desne strane možete naći menjačnicu, gde je kurs oko 4 rijala za 1 evro. Nakon toga se možete vratiti nazad i krenuti ka izlazu “TAXI”. Taksijem se do centra Dohe stiže relativno brzo, za nekih 15 minuta. Cena vožnje od aerodroma do centra košta oko 11 evra, dok je povratna vožnja sa istog mesta gde smo izašli do aerodroma 7 evra.

Prvo što sam zapazio u Dohi je šarenilo. počevši od rasvete na autoputu između aerodroma i grada, brodova u luci koji šljašte u svim mogućim bojama, do zgrada u samom centru. Potrošili smo nekih dva i po sata obilazeći “Souq Waqif“, nešto kao velika pijaca sa malim uskim uličicama, dućanima i raznim lokalnim proizvodima u ponudi. Možete kupiti suvenire, košulje, ćilime i tepihe, lokalnu hranu i piće. Prošetajte pored mora i posetite muzej Islama ako ste u Dohi pre 19 časova, ja nažalost nisam imao priliku ali sam čitao po forumima da zaista vredi. Lutali smo uličicama, osetili dosta mirisa, malo upoznali lokalnu kulturu, pojeli neke lokalne pice, bile su jako dobre. Ili smo mi bili jako gladni.

Doha nema mnogo turista, jako, jako je pokrivena kamerama, nigde do tada nisam video toliko kamera po metru kvadratnom. Osim možda u Londonu. Osećaćete se sigurno generalno, ali je atmosfera u samom gradu jako čudna, po meni zapravo jako neprijatna. Kao da su svi tu po nekoj kazni, tumaraju, ne ističu se, znaju šta treba a šta se ne sme. Uštogljena. Tiha a opet bučna. Čuje se muzika, ringišpil, deca, ptice. Ima tu i arapske i zapadnjačke muzike, nadjačavaju se. Jako je zanimljiva pijaca životinja, tu su uglavnom ptice, papagaji, zeke, kornjače. Ne znam baš da vam objasnim tačnu lokaciju, jer sve ulice su tako slične, uske i haotične ali sigurno ćete nabasati na istu. Muškarci šetaju sa muškarcima. Žene šetaju sa muškarcima. Žene sa ženama ukoliko su turisti. Sedimo na ogradi, jedemo vruće pice, komentarišemo, nadamo se da ne razumeju, toplo je, more se ne oseća, niti povetarac niti riba. Jedva smo i došli do vode, nekim tunelom, razdvaja nas široki bulevar. U pozadini blješte oblakoderi, oslikavaju se na vodi. Boje su jarke, haotične, na kraju jako zanimljive, ostaju u sećanju.

U blizini uskih ulica se nalazi i ogromna konjušnica, sa dosta konja koji trčkaraju u ogradjenom prostoru ili odmaraju u svojim boksovima. Sve to možete obići besplatno. Jedna od zanimljivijih stvari. Nismo imali vremena za okolna mesta u gradu, moguće je da ima još nekih zanimljivih delova, ali svakako mislim da Dohu možete obići u jednom, dva dana. Svakako, ukoliko imate pauzu izmedju letova, ne propustite priliku. Važno je napomenuti da se ni u jednom momentu nismo osetili ugroženim niti da neko hoće da nas nasamari, naplati više, iznudi novac. Sasvim jedan pristojan izlet u dosadnjikavom gradu. Drugačijem od onoga što sam vidjao, te drži budnim. Vratili smo se nezainteresovanim carinicima i ubrzo se ukrcali u najveći putnički avion na svetu, razduševljeni se zavalili u sedišta i nastavili ka Tajlandu.

Kako do Minhena?

BEOGRAD > MEMINGEN > MINHEN (avion)
Iz Beograda do malog gradića Memingen leti kompanija WizzAir, aerodroma koji je od Minhena udaljen 115 kilometara. Na ovoj ruti, cene povratnih karata se kreću već od 45 evra (uračunate takse i mali kabinski prtljag – ranac, veći kabinski ili čekirani prtljag se doplaćuje. Sve cene imate na njihovom sajtu). Kako dalje doći do Minhena, imate u trećem pasusu ispod.

TEMIŠVAR > MEMINGEN > MINHEN (avion)
Iz Temišvara se takodje mogu naći jeftinije karte preko komapnije WizzAir, tako da ukoliko iz Beograda nisu dostupne jeftine, možete uvek proveriti koliko su iz Temišvara. Imajte na umu da uračunate i kombi prevoz (transfer) koji iz Beograda iznosi 15, iz Novog Sada 20 evra po smeru preko agencije Gea. Do Temišvara možete ići i kolima, te ih ostaviti na parkingu u sklopu aerodroma. Cene i uslove parkiranja možete pogledati na njihovom sajtu. Kako doći od aerodroma u Memingenu do grada Minhena imate u drugom pasusu ispod.

NIŠ > MEMINGEN > MINHEN (avion)
Za one kojima je Niš bliži od Beograda ali i ukoliko iz Beograda trenutno nema jeftinijih karata uvek ih možete pored Temišvara potražiti i iz Niša. Takodje, preko kompanije WizzAir. Povratne karte na ovoj ruti se kreću već od 30 evra gde su takse i mali ručni prtljag uračunati. Kombi prevoz Gea, do aerodroma Niš iz Beograda košta 25 evra povratna.

Memingen Aerodrom > Minhen
Sa aerodroma u Memingenu, postoji transfer autobus do grada Minhena – “Allgau Express“, gde se karte mogu kupiti i online po ceni od 15 evra po smeru. Put traje sat vremena i 25 minuta, i krajnja stanica je glavna železnička stanica u MInhenu. Druga opcija za transfer je ići vozom, s tim što na aerodromu ne postoji železnička stanica te ćete morati taksijem doći do nje (nešto manje od 10 evra po smeru). Ova opcija je dobra ukoliko imate voznu kartu, uzimate neke grupne karte za voz ili reginalne karte kojim možete obići više mesta i gradova. Sve cene karata možete proveriti na sajtu DB.

BlaBlaCar
Ukoliko ne idete svojim kolima, a prevoz kombijem vam je stresan, a ponekada je potrebno i čekati dosta na polaske, možete proveriti na sajtu BlaBlaCar da li neko već ide ka željenoj destinaciji u željeno vreme. Možete se prijaviti, putovati sa nekim i deliti troškove goriva. Sve cene koliko trebate da platite vozaču su unapred navedene. Takodje, ukoliko idete svojim kolima do aerodroma u Temišvaru, Beogradu ili NIšu, možete ponuditi svoju vožnju ostalima kako bi podelili troškove.

BEOGRAD > MINHEN (avion)
Do Minhena iz glavnog grada Srbije direktan let ima Lufthansa, gde se povratne karte mogu naći već od 120 evra. Od aerodroma u Minhenu do grada saobraćaju dve linije gradske železnice S1 i S8, gde je cena karte 11.60 evra u jednom smeru. Mapu gradske železnice, svih linija metroa možete pogledati ovde. Za cene prevoza po gradu i kako doći sa jednog kraja na drugi možete koristiti ovaj sajt. Taksi od terminala do centra grada košta oko 50 evra. Autobus na istoj ruti košta 11 evra u jednom smeru, ili 18 evra za povratnu kartu. Transfer autobusom izgleda na prvi mah jeftinije od voza ali nije ukoliko nastavljate svoj put gradskim prevozom, jer autobuska karta ne važi ukoliko presedate na metro i druge linije železnice.

BEOGRAD > BUDIMPEŠTA > MINHEN (kopnom)
Ukoliko imate vremena i volite vozove, iz Beograda (Novog Sada i ostalih gradova) se može stići do Minhena sa presedanjem u Budimpešti. Cena povratne karte na prvoj deonici je 26 evra (8 sati puta), dok je od glavnog grada Madjarske do krajnje destinacije cena od 58 evra naviše (rezervisati što ranije, najranije 90 dana pre puta) i put traje 7 sati.
Autobusom do Minhena iz Beograda i ostalih gradova možete kompanijom Panonija, gde povratna karta košta oko 100 evra. Ukoliko su vam blizu Vinkovci u HR, postoje jeftine karte za Minhen autobusom preko kompanije Črnja Tours, 38 evra povratna. Možete je kupiti i preko sajta GetByBus. Od Beograda do Vinkovaca možete vozom koji putuje za Zagreb.